+11 y 12 de octubre rendirán homenaje a ex pilotos y otros personajes de los famosos “Circuitos Colón”, entre ellos Paco Negrete, Memo Villa y muchos más
La frase:
La memoria cree antes de saber que recuerda. Cree más de lo que recuerda, más que lo que sabe, incluso maravillas.
WILLIAM FAULKNER
HACE YA 62 AÑOS DEL FAMOSO CIRCUITO COLÓN
En los inicios de los años 50 no existían autódromos para correr en el país; obviamente Toluca tampoco los tenía por lo cual se implementó el llamado Circuito Colón. Pero la historia nace, porque entre 1950 y 1954 se implementó la llamada Carrera Panamericana y recorría prácticamente todo el territorio mexicano, desde Ciudad Juárez en Chihuahua hasta Tuxtla Gutiérrez en Chiapas. Primero se corrió en esa dirección y después a la inversa.
Había un tramo que iba de la Ciudad de México a la ciudad de León en Guanajuato y en ese entonces, pasaba por Toluca para seguir con rumbo a Ixtlahuaca, Atlacomulco, Acambay, hasta San Juan del Río en Querétaro y de allí seguir hasta la ciudad de León.
Al venir de Ciudad Juárez, los vehículos en competencia entraban por la calle Guadalupe Victoria que hoy lleva el nombre de Isidro Fabela, hasta llegar a la avenida Hidalgo, que tiene un camellón y que en ese entonces era de doble circulación, ahí daban vuelta izquierda y salían hacia la ciudad de México y obviamente no existía el Paseo Tollocan.
Participaron pilotos de la categoría de Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Piero Taruffi quien después fue piloto de Ferrari y Felice Bonetto, quien en una curva en Apaseo el Alto, cerca de León, encontró la muerte y durante muchos años hubo una Hermita a pie de carretera que recordaba su memoria. Igualmente participaban marcas de renombre, como Lancia, Mercedes-Benz, Jaguar, Oldsmobile, Mercury, Ford, Hudson, Porsche, Alfa Romeo y otras. También corrieron mujeres como Jacqueline Evans, Andrea González y Lucila Acevedo.
Ahora los próximos días 11 y 12 de octubre, personajes como Luis Orduña y Carlos Monroy, rendirán un merecido homenaje a ex pilotos toluqueños y su legado deportivo en la capital mexiquense, con la rodada de autos clásicos que revivirá el “Circuito Colón”, legendario evento que registró la participación de grandes figuras del automovilismo local, nacional e internacional, por lo que ahora se busca recordar los grandes eventos de velocidad que se desarrollaron en la capital mexiquense en las décadas de los 50 y 60.
Eso motivó a que tanto en Toluca como en otras ciudades del país se implementaron clubes de automovilismo. En el caso de Toluca, Pepe Acra, junto con otros jóvenes de ese momento fundaron el Club Automovilístico de Toluca CADET.
Instrumenta competencias como el kilómetro lanzado, la prueba de aceleración, el rally Toluca-Ixtapan de la Sal y regreso. Eso provoca el nacimiento de otro club fundado por Sixto Franco, denominado Toluca Automóvil Club TAC, ellos implementaron la llamada Carrera Presidencial, que tuvo varias ediciones en honor del entonces presidente Adolfo López Mateos. Por cierto vino varias veces a presenciar la competencia y encabezar la premiación.
En tanto Pepe Acra y el CADET organizaron llamado Circuito Colón en 1955, qué iniciaba frente al templo de El Ranchito, al inicio de Paseo Colón dónde estaba una estatua en memoria de José María Heredia, seguía por la calle Francisco Murguía hasta Pino Suárez y ahí llegaba al paseo Xinantécatl, frente a lo que era la Zona Militar, ahora Parque Metropolitano y hasta llegar a la glorieta de Colón y regresar. La meta estaba marcada casi frente a la Zona Militar.
El Circuito Colón se corrió en 12 ocasiones, entre 1955 y 1962, es decir tenía dos ediciones por año. Era un circuito callejero, con varias calles aún sin pavimentar. Había cuatro categorías, los autos antiguos o carcachas de los años 30, otras eran de cuatro, seis y ocho cilindros. Le antecedieron el Circuito Avándaro, y el del Lago de Guadalupe, ambos en el Estado de México, así como el Circuito Madrigal en Guadalajara y el Circuito de Los Fuertes en Puebla y así se formó el campeonato nacional.
El Circuito Colón punteaba en ese campeonato, se corrió por última vez en 1962 y se suspendió debido a un accidente, que originó que las autoridades estatales prohibieron el evento. Sin embargo, el Circuito Colón proyectó a Toluca a nivel nacional e internacional, tanto por la calidad de los pilotos como de los vehículos que participaban.
Los trofeos que se daban a los triunfadores, eran patrocinados entre otras empresas por Automotriz Mexicana, distribuidora de Chevrolet, la fábrica de jabón Mariano Salgado y Relojerías Cantú, cuyo lema de venta era un minuto para comprar y un laaaaargo año para pagar, así como el apoyo de la 22ª Zona Militar, ya que dichos eventos eran de carácter benéfico y lo mismo se daban donativos a la Cruz Roja que al Instituto de Protección a la Infancia y a los Bomberos de Toluca.
Ahora se les rendirá homenaje a los participantes, algunos de los cuales todavía sobreviven.
HISTORIA COMPLEMENTARIA DEL CIRCUITO COLÓN
En enero del año 2013, en mi libro Toluca 200, Historias de familia publiqué con datos proporcionados por el arquitecto Antonio Cervantes Tapia, lo siguiente:
El interés por el deporte del automovilismo en Toluca se incrementó con el paso anual de los autos de la carrera Panamericana entre 1950 y 1954.
Un grupo de entusiastas jóvenes que formaban parte del club de servicio 20-30, liderados por José Acra Carmona, entre otros, organizaron carreras de Toluca a Capultitlán por todo el Paseo Colón, mitad en serio, mitad en broma con carritos jalados por mulitas, que en ese entonces hacían el servicio de recolección de basura en nuestra ciudad.
A partir de 1955 y básicamente los días 12 de octubre jóvenes a los que ya se había integrado Sixto Franco Santos, quien falleció el 15 de febrero del año 2005, organizaron el llamado Circuito Colón con un recorrido que se iniciaba frente a la 22ª Zona Militar dando vuelta en el monumento a Cristóbal Colón, para llegar al monumento del Centenario de la Independencia, mejor conocido como El Águila donde se cambiaba de carril hasta la iglesia de El Ranchito o sea en la esquina de Francisco Murguía para tomar la avenida Benito Juárez llegando a la meta en la terracería de lo que fue posteriormente Paseo Tollocan.
Fueron cinco las llamadas carreras presidenciales en honor del licenciado Adolfo López Mateos quien en ese momento era presidente de la República, con un recorrido entre La Marquesa, Toluca e Ixtapan de la Sal.
En 1962 cuando se suspendieron las carreras del Circuito Colón iniciaron las de Go-Karts en el cuadrángulo de la Zona Militar y también en lo que fue el diamante del equipo de béisbol del Jabón del Rey en la colonia Américas, que comandaba Don Luis Pérez Goñi, que se convirtió de gran atractivo y mucha afición. También había carreras Cuarto de milla en Circunvalación Sur una de ellas fue ganada por Mariano Salgado en un vehículo Chevrolet. Hay que señalar también los nombres de Melitón Díaz, Sergio Velasco, Jorge Montes De Oca, Luis Orduña, Pedro García, Pedro Acra, Pedro Castañeda, el “Meño” Díaz así como los hermanos Vorrath y los hermanos Hurtado.
Los pilotos toluqueños no sólo corrieron en el Circuito Colón sino también viajaron a Puebla, Cuernavaca, Pachuca, León, Aguascalientes y al circuito Avándaro en Valle de Bravo, ellos son los personajes: Rafael “Chivo” Pérez, Toño San Juan, Vicente Márquez, Eduardo “El Güero” Baca, Mariano, Juan y Roberto Salgado, Manuel Ibáñez, Osvaldo y Pedro Armando Gómez, Guillermo Villa, Eduardo Zenil, Jorge Ceballos, Pedro de La Vega, Eduardo “El Charal” Díaz Leal, Sergio Olguín del Mazo, Ricardo Barraza, Andrés Cadena, Víctor M Bernal, Gustavo “El Pájaro” Estrada, Jorge “El Oso” Vilchis, Paco “El Chango” Negrete quienes compitieron con pilotos de calidad internacional como el “Bache” Mariscal, José Antonio y Moisés Solana y los hermanos Pedro y Ricardo Rodríguez.
Recordar es vivir.