SOBRE POSIBLE ALZA EN TARIFAS, INSTITUTO DEL TRANSPORTE DEBE HACER SU TRABAJO: ODILÓN LÓPEZ NAVA

Para saber si el transporte requiere o no una nueva tarifa en el Estado de México, el Instituto del Transporte debe pronunciarse como organismo público, para informar no solamente a los transportistas sino a toda la ciudadanía, “dónde estamos parados y a dónde vamos a ir con el transporte público y las condiciones económicas que hoy tenemos”, aseguró Odilón López Nava, delegado en la entidad de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo.

“Estamos conscientes de que hoy en la realidad todo se incrementó. Se dio a conocer que la inflación está alrededor del 8%, la oficial, y la real sabemos que se dispara aún más”, dijo López Nava.

Explicó que como CANAPAT “no podemos tomar un posicionamiento todavía, primero es exigirle al Instituto del Transporte, a través del vocal ejecutivo, cumpla con su función. De lo contrario sería una institución que estaría de adorno y habría una responsabilidad administrativa si no cumple con sus funciones como lo marca la Ley”.

“Que emita las condiciones económicas inflacionarias reales que vive hoy la industria del transporte, para saber en qué condiciones estamos económicamente, si es necesaria o no un ajuste en la tarifa”, acotó.

López Nava puntualizó que en estos primeros días del 2023, los transportistas irregulares son los que han incrementado el precio de las tarifas, “nosotros somos respetuosos y además, somos disciplinados de las disposiciones oficiales”.

Por ello, reiteró, “el Instituto del Transporte tiene la obligación de salir de la opacidad y pronunciarse. Al frente de este gran Instituto está encargado un Vocal Ejecutivo, a quien le estamos pidiendo a partir del día de hoy, se pronuncie y nos comparta a la ciudadanía y al sector, las condiciones económicas con base en el tema inflacionario y una realidad económica de nuestra industria”.

“Este análisis lo tiene que concatenar con la proyección del transporte, es decir, tiene que estar capitalizado y tener condiciones económicas viables para que el transporte genere una infraestructura, en este caso de nosotros como empresas, para poder prestar un digno servicio de transporte”, recalcó.

Pero también advirtió que la Secretaría de Movilidad tiene que dotar al Instituto del Transporte de los elementos necesarios para que haya infraestructura al transporte, es decir, que la ciudadanía pueda tener parabuses, centros de transferencia, carril confinado “y toda la infraestructura que hoy requieren las grandes ciudades”.

Otra problemática que urge atender, señaló López Nava, es el transporte irregular, que en la Megalópoli -Ciudad de México y municipios conurbados-, y la Zona Metropolitana del Valle de Toluca, “muchos de los ingresos de los transportistas se los lleva el transporte irregular”.

“Vemos que las condiciones de la Secretaría de Movilidad en muchos de los casos, les habían coartado la facultad ejecutora, es decir, no podían hacer operativos para que retiraran ese transporte irregular, para que pararan y sancionaran los abusos, las malas prácticas y eso nos preocupa”, señaló.

Por otro lado, advirtió del peligro de regirse por decisiones políticas en este rubro. “Hoy como hay una efervescencia política, lejos de acompañar y dotar de estas herramientas a las autoridades, los diputados están más preocupados por una Ley de Movilidad que pareciera, vaya aparejada a emociones políticas, y darle vida legal a un mototaxi en estas grandes ciudades, es inconcebible porque las motocicletas ni siquiera reúnen la seguridad vial para los pasajeros”.