PRO Y CONTRA DE LA CIUDADANÍA EN TORNO A LA PRISA POR EL TREN INTERURBANO
El tren interurbano que se considera uno de los proyectos más importantes del país, se percibe cada vez más cercano para que sea una realidad. Sin embargo, las opiniones de su efectividad se mantienen divididas.
Para algunos citadinos, el tren será una herramienta esencial para la vida cotidiana, para otros sigue viéndose como un proyecto lejano y con elementos que podrían poner en riesgo a la población que lo use.
A casi una década de que inició su construcción, el tren que viajará desde el municipio de Zinacantepec a la estación de Observatorio en la Ciudad de México, la expectativa de que se inaugure, mantiene a una parte de la población levantando la mirada constantemente a las alturas, en tanto que se observan cada día las pruebas de los trenes que estarán en funcionamiento.
De acuerdo con autoridades estatales, el tren empezará a dar servicio a partir del 14 de septiembre del presente año, no obstante los traslados no culminarán en la capital del país, sino en el municipio de Lerma, cuestión que varios citadinos mexiquenses, califican como un aspecto sin sentido.
Aunque el principal objetivo se concentra en puntos como la reducción de tiempos, disminución de accidentes viales, generación de empleos, mayor movilidad y minimizar los impactos ecológicos, los residentes de Toluca y municipios aledaños argumentan que solo será un proyecto hecho a prisa y que por lo mismo, podría poner en riesgo la vida de los posibles usuarios.
«No es que siempre nos quejemos de todo, pero la verdad sí nos da miedo subirnos porque la infraestructura se mantuvo parada varios años y hay zonas hasta oxidadas que pueden poner en peligro los viajes», argumentó Nicolas, residente de Metepec.
Diana Hernández, habitante de la capital del estado, compartió que los precios que supuestamente tendrán los boletos hasta Observatorio serán casi iguales a los de los autobuses, aunque detalló que aunque se asegure mayor velocidad en el traslado, preferirá viajar sobre ruedas.
«Desde que se empezó la construcción, hubo zonas que se vinieron para abajo y yo dudo mucho que no ocurra algún percance así cuando ya funcione. La verdad seguiré optando por irme en camión, aunque me salga un poquito más caro», dijo.
Según información del director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza Sánchez, el tren tendrá un recorrido de 39 minutos de la estación de Zinacantepec a Lerma, contará con 20 trenes que contemplan una capacidad de 720 pasajeros y recorrerá un total de 58 kilómetros.
Edmundo Ortega, residente de Zinacantepec, opinó que el tren será de utilidad para trabajadores que viajan de Zinacantepec a Lerma a alguna fábrica, incluído él, pues de traslado son poco más de dos horas diarias.
«A mí sí me parece una buena idea porque me evita viajar dos horas o más todos los días, al menos me puede bajar de la estación en Lerma y caminar a la fábrica en la que trabajo», puntualizó.
Las estaciones que conformarán los 58 kilómetros del tren serán Zinacantepec, Toluca, Metepec, Lerma, Santa Fe, Vasco de Quiroga y Observatorio. El precio de los boletos se prevé que será de 40 pesos, no obstante, se tiene la tentativa de que aumente conforme vayan abriendo las estaciones en dirección a la Ciudad de México.
Cabe recordar que la inversión que se hizo en 2015 para iniciar su construcción fue de 93 mil 143 millones de pesos, sin embargo en 2023 se han sumado mil 300 millones de pesos, según la Secretaría de Infraestructura, Comunicación y Transporte (SICT).