Instituciones fundadoras de El Paseo Tollocan
Cuatro empresas son recuerdo en tiempo pretérito del Paseo Tollocan: la primera sería la comentada en aquel tiempo: Empresa Automotriz Automex… que vivió de cerca el ex cronista municipal de San Mateo Atenco en su juventud, José Luis Tapia Arriaga, quien presumía su trabajo en la fábrica; de igual manera el querido amigo Manuel Herrera Payén, en su función de administrador, trabajaba en ese lugar con orgullo. Para quienes laboraron en la primera etapa de la industria automotriz, que tanta felicidad dio a quienes desde la mexicanidad, pensamos que el país por fin tenía su propia empresa de autos para el mundo.
Tengo la fortuna de leer el Boletín Quincenal Interno de Automex, documento que permite ver sus resultados a la fecha del 31 de octubre de 1969. ¡Flash! Automóviles y camiones vendidos en el ejercicio 68/69. Impone Automex nuevo récord de ventas / 1969 tercer año consecutivo en que ocupamos el primer lugar. Nuestra empresa alcanzó nuevamente el primer lugar en ventas de vehículos en el país, al finalizar su ejercicio fiscal correspondiente a 1968-1969, con un total de 33,189 unidades. De acuerdo con las estadísticas oficiales de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, AMIA, durante el periodo comprendido del primero de octubre de 1968, al 30 de septiembre de 1969, Automex alcanzó este lugar de vanguardia en ventas de automóviles y camiones, superando un poco más del 10% su propio récord del año anterior de 1967-1968, que fue de 30,092 unidades en el mismo periodo. Es de hacer notar el hecho de que las dos plantas automotrices que le siguen en ventas, según cifras de la AMIA, registraron operaciones por 32,886 y 28,294 unidades en el mismo periodo.
Las empresas competidoras eran en aquella década Ford, G.M., V.W., Dina y Nissan. Legendario era hablar de dicha empresa en aquellos años que destacan por la generación de The Beatles, el Che Guevara, Mao Tse Tung, Fidel Castro, Rolling Stone, Martin Luther King, los hermanos Kennedy y el movimiento estudiantil del 68’.
La segunda empresa exitosa en este caso, es la que viene a mi memoria en la lectura que hago del libro 100 años de la Cámara Nacional de Comercio Servicios y Turismo del Valle de Toluca, en la página 129, del mismo leo: Casos de éxito / El trayecto histórico del Grupo Tollocan va de la mano de la familia Arriaga Albarrán. El fundador del grupo, don Manuel Arriaga Quintana, nació en Donato Guerra en 1931. Cursó los primeros años de educación básica en la escuela local y posteriormente, tuvo que trasladarse a Toluca para poder continuar sus estudios. Fue alumno de la escuela Rodolfo Soto a partir del 5º. año de primaria, que en aquellos años ofrecía internado. Siendo todavía un niño, su personalidad se forjó a base de trabajo, disciplina y ahorro; alejado del lugar que lo vio nacer y muchas veces, de su familia, su afán férreo de superación lo llevó a seguir adelante.
Estudió Ingeniería Civil en el Instituto Politécnico Nacional, cuando egresó se incorporó a la Comisión Federal de Electricidad y recorrió el país participando en la construcción de diferentes obras hidroeléctricas. Complementario a su desarrollo profesional, tuvo la visión de invertir el fruto de su trabajo en su pueblo natal. Don Manuel Arriaga y su esposa, María de los Ángeles Albarrán, adquirieron propiedades como la Hacienda San Felipe Neri y el Molino de trigo, para emprender actividades agrícolas, ganaderas e industriales. Retomando la trayectoria profesional del Ingeniero Arriaga, formó la Constructora del Estado de México, que bajo su dirección realizó las obras del Paseo Tollocan y del Paseo de Los Matlatzincas, vías que hasta la fecha dan realce e identidad a Toluca.
Caso de éxito, de progresos para la sociedad y objetivos que hablan del bienestar y de la comunicación como forma de vida que trae consigo identidad y deseo de ser mejores. El estudio del Paseo Tollocan en su trayecto habla de tantas vidas, hombres y mujeres que han aportado sus ideales y deseo de mejorar la economía y su sentido de cultura para consolidar un Paseo que tiene por distintivos el de ser un Paseo de Bienes y Servicios, el más alto nivel que a la fecha puede tener un territorio de progreso en todos los sentidos.
Extenso en los años que tienen destino paralelo entre Paseo Tollocan y Grupo Tollocan comprueban que nada es fácil a la sociedad para consolidar sus proyectos. Interesante es leer: … La crisis nacional sufrida a inicios de la década de los ochenta ocasionó una suspensión de operaciones para reorganizar las actividades del grupo y establecer nuevas estrategias. Hacia 1985, intuyendo que la distribución automotriz sería un negocio con mucho potencial, se obtuvo la franquicia de Nissan Mexicana para la ciudad de Atlacomulco. Con el fin de llevar adelante este proyecto se constituyó Desarrollos del Río, inmobiliaria que inició la construcción de la primera empresa de distribución automotriz del grupo. La obra finalizó al año siguiente y en mayo de 1986 se estableció Tecnoautomotriz Atlacomulco, S.A. de C.V. Esta empresa ha recibido en varias ocasiones el reconocimiento de las mejores 10 distribuidoras del país. Lo creado por don Manuel Arriaga y su esposa es una serie de empresas que comprueban el empuje que familias en el territorio de México puso de pie a la nación ante el mundo. No es asunto fácil sino derivado de un deseo de ser mejores que el país que se recibió después de la revolución que derrocó a la dictadura porfirista.
El texto de 100 años de la CANACO tiene referencias interesantes, cito: Para el año 2000, la población urbana registró ser más del 86 de la total del estado, que para entonces era de 13,096,686. Esto significa que el índice de urbanización registrado en el Estado de México se incrementó más de 10 veces entre 1970 y 2000. En el año 2005 la cifra era de 14.007,495 habitantes, La población asentada en las dos zonas metropolitanas alcanzó el 82% del total, con 70.45% en los 59 municipios que conforman la Zona Metropolitana del Valle de México y 11.50% en los 12 municipios que integran la Zona Metropolitana del Valle de Toluca. En el otro extremo, en los restantes 53 municipios del estado, se distribuye de manera dispersa 18.05% de la población, es decir, casi 2.5 millones de habitantes. En 2010 se contabilizaron 15, 031,728 habitantes asentado en el Estado de México.
En 2005, la Zona Metropolitana del Valle de Toluca ocupaba el quinto lugar del país de acuerdo a su población. Se encontraba detrás de las zonas metropolitanas del Valle de México, Guadalajara, Monterrey y Puebla-Tlaxcala. Bajo este eje entre 2005 y 2011 se definieron en el Sistema Urbano Estatal políticas para el ámbito municipal. En Lerma, Ocoyoacac, San Mateo Atenco, Xonacatlán, Otzolotepec, entre otros, se estableció la Política de Consolidación, que consistió principalmente en el ordenamiento y mejoramiento de su estructura básica debido a que su crecimiento poblacional y urbano era significativo y no era conveniente fomentarlo. La Política de Impulsó se aplicó para Toluca, Metepec y Zinacantepec. Por otro lado, se establecieron nuevos centros de población denominados Ciudades del Bicentenario, en Almoloya de Juárez, Atlacomulco y Jilotepec.