Cultura vial en México, pesadilla constante
Aprende a manejar, no eres de hule, agarra tu carril o muévete, son algunas de las frases que se escuchan a diario entre los conductores y peatones citadinos que han sobrepasado los límites de los insultos para llegar a los golpes, e incluso, a la muerte. El problema generado por la falta de educación y conciencia vial en México crece a marchas aceleradas. Con el paso de tiempo, y empeora aún más con el constante aumento de automóviles que circulan diariamente en la ciudad. Uno de los errores más grandes con respecto a este tema es creer que la educación vial concierne sólo a los automovilistas y al transporte público. Ciclistas, motociclistas y peatones están también involucrados en este problema y sus acciones suman o restan a la cultura que actualmente existe en México.
Idealmente nuestras normas viales deberían guiarnos a respetar los reglamentos de tránsito para así garantizar la protección de todos los usuarios de la vía pública, pero en un país en el que pocos conocen y siguen las reglas, cada ciudadano se juega la vida día a día al transitar por las calles. La Organización Mundial de la Salud informa que más de 1.2 millones de personas fallecen a causa de accidentes viales y este número aumentará drásticamente con el paso de los años para colocarse dentro de las cinco primeras causas de muerte.
Uno de los blancos más criticados por el número de violaciones al reglamento de tránsito son los servicios de transporte público. De acuerdo al último reglamento de tránsito presentado para el Distrito Federal, los conductores de transporte público pueden transitar únicamente por el carril de la derecha, de lo contrario se les multará con hasta dos mil 798 pesos. A los que realicen tanto ascenso como descenso de pasajeros en carriles no asignados se les multará con hasta 13 mil 990 pesos.
Al final, también es su espacio de trabajo y el incentivo más importante es que si no se comportan como lo hacen, pierden clientes, pierden recursos, o se sienten ineficientes. Si un pesero parara en todas las paradas, no esquinas, sino paradas, obviamente perdería clientes y dinero. Hay muchos taxis y peseros que se esperan o hacen paradas sólo en ciertos lugares, pero eso incluso hace que la gente les reclame y más aún si llega otro y se mete, les gana el pasaje, comenta Gustavo
El nuevo reglamento de tránsito hace mención muy específica con respecto a las obligaciones y derechos tanto de motociclistas como de ciclistas. Algunas de las modificaciones que se encuentran con respecto a las motos son:
- Utilizar un carril completo o rebasar por el lado izquierdo, los motociclistas ya no podrán ir rebasando entre carriles a los coches o podrían hacerse acreedores a una multa de 699 pesos.
- Está prohibido que circulen en la ciclovía o la multa será de 2,097 pesos
- El conductor y cualquier acompañante deben portar siempre casco o hacerse acreedores a una multa de 1,398 pesos y la moto podrá ser llevada al corralón.
El comportamiento de los motociclistas es porque pueden evadir a todos los coches, el incentivo que tienen es que no los detienen, las razones por las que los detienen es por ejemplo, porque no usan casco, pero no por ir rebasando entre los coches, aclara Gustavo López Montiel.
Dentro del reglamento también se prohíbe ir en sentido contrario, llevar más pasajeros de los que caben en la moto y exceder la velocidad. Una de las infracciones más comunes de los motociclistas es ir en sentido contrario, justificándolo con que la moto es mucho más pequeña que los otros automóviles y por consiguiente no afectan a la circulación.
Gabriela Reyna, automovilista capitalina, chocó con un motociclista. Salí de mi casa a una calle de doble sentido, me fijé que no viniera ningún coche para pasar y como no vi nada me arranqué, no me imaginé que vendría alguien en sentido contrario y pues ya cuando vi al motociclista fue cuando me había chocado, narra la joven universitaria.
Lo peor es que fueron bastante agresivos a pesar de que ellos iban en sentido contrario y aunque el golpe en mi coche sí fue fuerte, a ellos no les pasó nada más que unos raspones, pero no dejo de pensar que el accidente pudo tener consecuencias mucho más graves. Después de eso nos tuvimos que ir al Ministerio Público y él se fue a un hospital en donde permaneció todo el tiempo mientras yo estuve detenida hasta que él quisiera declarar.
Los servicios de emergencia, por otra parte, tendrán que respetar de igual manera el reglamento. Se multará desde 699.50 hasta 1,399 pesos a los servicios que circulen con sus luces o sirenas encendidas cuando no sea necesario.
Una de las rutas del metrobús recorre todo el eje 4 y Nohemí Herrera, quien vive cerca de esta zona, constata que las ambulancias y las patrullas siempre se están metiendo al carril del metrobús. Yo, que vivo cerca, he visto como están parados en el tráfico y cuando se desesperan prenden la sirena y se meten al carril, yo ni siquiera manejo, pero sí uso el metrobús y creo que está mal que lo invadan porque entonces se empieza a hacer un caos para el metrobús también, si llevan una emergencia pues ni modo lo tienen que usar, pero si no, deberían esperar en el tráfico como los demás hacen, añade la señora.
Al parecer una de las principales causas para olvidarse de la educación vial es el tráfico en las horas pico, que ha llegado a instancias caóticas, ya que el total de automóviles que transitan al mismo tiempo excede la capacidad de las vialidades principales que rigen esta ciudad. En el Distrito Federal, dichas horas comienzan de las 6 am en algunas zonas, hasta las 10 am y por las tardes de las 5 pm, a las 10 pm.
La compañía Tom Tom fabricante de sistemas de navegación, realizó un índice de tráfico en el que se señala que el Distrito Federal ocupa el segundo lugar a nivel mundial entre las ciudades con más tráfico; su nivel de congestión es de 58%, por las mañanas debido a los embotellamientos, el viaje aumenta hasta 93% de tiempo y por las tardes 89%. Esto significa que en promedio un viaje que debería durar aproximadamente 60 minutos sin tráfico, puede dura hasta 93 minutos. Por la densidad de coches, cambia mucho el comportamiento. En la Ciudad de México la forma de manejar es a la ofensiva mientras que en otros lugares es a la defensiva.
Muertes por accidentes viales
Las muertes por accidentes viales son alarmantes, debido a que han ido aumentado de manera significativa. México es el séptimo lugar a nivel mundial de muertes relacionadas con la cultura vial, la cifra ronda las 24 mil anuales. A diario son 66 personas por accidentes viales, lo que por hora serían aproximadamente tres personas. El 50% de éstas podrían ser evitadas si se siguieran las reglas de tránsito.
Normalmente las causas de muerte son que el conductor no respetó los límites de velocidad, no usó el cinturón, motociclistas y ciclistas no usaron el equipo adecuado, el conductor iba alcoholizado o bajo el efecto de drogas, tanto el conductor, como el peatón iban haciendo uso del celular, o cuando vieron la luz amarilla en vez de frenar aceleraron.