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CICLOVÍA EN ISIDRO FABELA ES UN PROYECTO DE GANAR-GANAR: DANIEL SIBAJA

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Tras compartir el proyecto de la ciclovía en Isidro Fabela con vecinos y comerciantes este miércoles, el viernes la Secretaría de Movilidad realizará una reunión táctica, informó el titular de esta dependencia Daniel Sibaja González, quien detalló que está nueva alternativa de proyecto ha encontrado mayor aceptación en la ciudadanía debido a que los comerciantes no tendrían afectación alguna e implica una intervención total, que incluye paraderos, cruces seguros de las escuelas e intervenciones tácticas.

“Les estamos planteando una nueva alternativa, donde la planta geométrica solamente se recorrería, es decir, donde los comerciantes no tendrían afectación alguna a sus comercios, ya que podrá haber un estacionamiento intermitente y a la vez, convivir con la ciclovía y con los carriles que hoy en día ya existen, es decir, que tenga las menos afectaciones posibles para ellos. Habría la circulación normal, un carril para estacionarse y después la ciclovía”, explicó.

Refirió que la infraestrctura se implantaría de manera similar a la que hay en División del Norte, en la Ciudad de México: “Inclusive les propusimos que hicieran una visita para ver cómo funciona, también es una zona sumamente comercial y no tienen ninguna afectación”.

Reconoció que han tenido en cuenta la preocupación de los comerciantes de ver afectada su actividad económica, pero aclaró que no es así. “Piensan ‘se me va acabar mi negocio’, esa es la idea que se ha venido vendiendo de un sector, que la verdad es equivocada. El gobierno no haría nada en contra de la gente. Segundo, la ciclovía tiene que caminar de la mano de ellos”.

“Y tercero, es un proyecto de ganar-ganar para todos porque repito, no solamente es una ciclovía, son intervenciones tácticas, paraderos seguros, es cómo cuidamos los cruces seguros de las escuelas, cómo hacemos que haya radios correctos para las vueltas de los camiones: es un proyecto de intervención total”, agregó.

“No es solo la ciclovía, no es una necedad; es un tema de que hacia allá van las calles, así va la nueva normatividad, inclusive así lo plantea hoy en día la norma técnica 004 que fue emitida por la SEDATU (Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano)”, dijo.

Así, refirió que se contaría con dos carriles, el carril de estacionamiento y la ciclovía y no hay reducción de la calle, “porque le ganaríamos un cachito al camellón, unos 30 centímetros”.

“Incluso ahora hicimos una medición, hasta dejamos pintada la calle; se las mostramos y se las dejamos pintada para que vean que sí se puede. Sería la planta geométrica, que son los dos carriles, el carril donde hoy se estaciona la gente para ir al comercio, es recorrerlo un metro, que es lo que mide la ciclocía”, acotó.

Agregó que se sacaron más cajones de estacionamiento de los que se preveían,  porque “hay algunas unidades económicas que eran entradas y hoy en día ya no lo son, entonces se pueden poner más cajones. Estábamos pensando que eran 75 cajones y van a ser más de 100 cajones, con lo cual no habría inconveniente”.

Sobre el recurso con el que se efectuará la construcción de la ciclovía, aclaró que sale el FOMOCYT (Fondo de Movilidad para Ciclista y Transeúntes del Estado de México), que “ahora es un Fideicomiso que está dedicado a la infraestructura ciclista y está mandatado así por el gobierno, no estamos dejando de tapar un bache para hacer la ciclovía”.

“Ese presupuesto está destinado exclusivamente a infraestructura ciclista y transeúnte, es decir, ciclovía, puntos seguros, es toda una forma de interactuar de Isidro Fabela, que sin duda también pasa por hacer una nueva ingeniería táctica de tránsito con el municipio, que la estamos haciendo”, concluyó.