CON TREN INTERURBANO COMPLETO, TRANSPORTISTAS APOSTARÁN A REESTRUCTURA: CANAPAT EDOMÉX

Integrantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo el Estado de México, tendrán que reestructurarse para “ser más competitivos, ser mejores” y prestar un servicio eficiente, tras la entrada en funcionamiento del Tren Interurbano México-Toluca hasta Observatorio, aseguró su delegado Odilón López Nava, pero también subrayó que los transportistas esperan apoyo de autoridades estatales y municipales en lo que se refiere a combate al transporte irregular, pues tan pronto se inauguró, comenzó a verse presencia de taxis colectivos y de plataforma en las Estaciones de Zinacantepec y Pino Suárez.

“Queremos una ciudad ordenada  estamos dispuestos a trabajar”, afirmó.

López Nava dijo que en las primeras horas tras la apertura del Tren completo, las 15 líneas que ofrecen servicios a Observatorio reportaron baja de usuarios, mientras en las estaciones del Tren Interurbano se incrementó la afluencia.

“Este sistema de transporte, ya ayer con la inauguración, va a volver a reestructurar la prestación en forma de transporte de todo el Valle de Toluca, estamos hablando de 22 municipios, y nosotros, desde luego, tendremos que reestructurarnos ser más competitivos ser mejores”, dijo López Nava, quien subrayó que los transportistas tienen el interés y la disposición de trabajar, pero piden trabajo de las autoridades estatales y municipales.

Subrayó que Fleca Roja lanzó una promoción de Lerma a Observatorio con un costo de 50 pesos -20 pesos menos que el costo del Tren Interurbano-. “Debe de haber un replanteamiento total de todo tipo de servicios, no nada más para el foráneo. La misma dinámica de la gente es la que va a ir ordenando las necesidades, es decir, la movilidad, la mandan y la dirige el propio usuario, hacia dónde quieres ir, en qué horarios, no los transportistas”.

Dentro de esa “reconfiguración”, señaló que las líneas tendrán que ver otras rutas o espacios de oportunidad: “No todo es la ruta México-Toluca. Debemos tener la capacidad de resiliencia, buscar otros nuevos horizontes. Esas 15 líneas que van a Observatorio, se tiene que replantear sus horarios, sus rutas, quizás hay poblaciones que les queda muy lejos las estaciones del tren y les quedaría más cerca dirigirlos directamente a Observatorio para que tomen los otros sistemas de transporte, es decir, esto se va a dar conforme se van desarrollando las próximas semanas”.

No obstante, consideró que el reto es grande para el nuevo secretario de Movilidad Juan Hugo de la Rosa, pues en esta reconfiguración se debe dar prioridad a transportistas concesionados, no transporte irregular ni de plataforma.

NECESARIO APOYO VIAL EN ESTACIÓN TOLUCA CENTRO

Entre las problemáticas identificadas en las primeras horas de la entrada en funcionamiento completo del Tren Interurbano, además de la presencia de transporte irregular –mototaxis y taxis colectivos-, los transportistas afiliados a Canapat expusieron problemas viales y riesgo para los peatones, especialmente en la Estación Toluca Centro, en la vialidad Pino Suárez.

“En la estación de Pino Suárez tenemos un problema de riesgo peatonal fuerte. En la esquina desciende mucha gente que va hacia el centro de Toluca, que forzosamente tiene que bajar las escaleras para cruzar la calle. No están pintadas las cebras para cruzar y eso pone en riesgo a los transeúntes; hay aglomeraciones en la bahía porque hay una cantidad importante de vehículos que se están parando, Didis y taxis colectivos de todo tipo, y están generando más tráfico de la habitual”, expuso un transportista.

Agregó que si bien hay presencia de dos oficiales de tránsito del municipio de Toluca, es insuficiente para los cuatro pasos peatonales.

Por otro lado, Jesús García, encargado operativo del CETRAM (Centros y Estaciones de Transferencia Modal) del Tren Interurbano, reportó saldo blanco y acotó que los estacionamientos en las Estaciones de Zina y Lerma están llenos, y la de Metepec, al 90%, y no hay presencia de ambulantes.