+Habrá un nuevo sistema de transporte público en el Estado de México, de mayor capacidad y eficiencia, prometen; Mejora la eficiencia mexiquense en el cobro de impuestos, ahora la demanda es que reinviertan tenencia y refrendo en reparar calles
La frase
El 90% del éxito se basa simplemente en insistir.
WOODY ALLEN
La línea 6 del Mexibús
¿Sabía usted que para finales del año 2026 el Valle de Toluca podría tener en operación un nuevo sistema de movilidad masiva? Sí, se trata de la Línea 6 del Mexibús, que conectará el Valle de Toluca desde Zinacantepec hasta Lerma.
Para su desarrollo, se tiene prevista una inversión de poco más de 2 mil millones de pesos, la cual será 100 por ciento estatal. Solo para el estudio de factibilidad, la administración de la gobernadora Delfina Gómez Álvarez ya aplica una inversión inicial de 14 millones 963 mil 996 pesos, con lo que se ejecutará el estudio de preinversión para concretar la llamada Línea 6 del sistema Mexibús.
De acuerdo con estudios preliminares, este sistema sustituirá 332 unidades de transporte colectivo, reducirá hasta 68 minutos de traslado por viaje, ya que cada unidad circulará cada 4 a 6 minutos, e incorporará espacios exclusivos para mujeres, adultos mayores, niñas, niños y personas con discapacidad.
El gobierno federal apoyará a la administración estatal para sumar una inversión estimada es de 2 mil millones de pesos, que, ciertamente, es mucho dinero, pero con lo cual se contribuirá a aliviar el grave problema de saturación vial que ya enfrenta esta región del Estado de México.
Se trata de un sistema basado en el sistema Bus Rapid Transit (BRT), que consiste en unidades articuladas que corren por un carril exclusivo para lograr independencia operativa, lo que le permitirá recorrido a velocidad, incluso en horas complicadas de tráfico para agilizar su operación.
El contrato fue adjudicado a la empresa Cal y Mayor y Asociados, S.C., ganadora de la Licitación Pública Nacional LP-SITRAMYTEM-GIDEM-19-2025, convocada por la Secretaría de Movilidad y la Dirección General del Sistema de Transporte Masivo y Teleférico del Estado de México (SITRAMyTEM).
Sin lugar a dudas, esta es una gran noticia para la movilidad del Valle de Toluca donde, a la fecha, son unidades viejas del transporte público colectivo las que dominan, con todos los problemas que eso implica en materia de movilidad, pero también en medio ambiente y sobre todo en seguridad, pues un sistema de alta eficiencia que supere los llamados cuellos de botella, también evitará la comisión de asaltos, además de que estas unidades prevén el uso de dispositivos de monitoreo permanente para dar mayor tranquilidad a los usuarios.
Los estudios de factibilidad comenzaron el 14 de octubre de 2025 y deberán concluir a mediados de enero de 2026. Su objetivo es definir la ruta, estaciones, características técnicas y modelo operativo de la nueva línea, que beneficiará a uno de cada diez mexiquenses.
El Instituto del Transporte del Estado de México ha dado a conocer que el corredor completo de este sistema de transporte tendrá 28.8 kilómetros de extensión y 44 estaciones por sentido.
El Mexibús VI Zinacantepec-Toluca-Lerma iniciará su trayecto en la Calzada La Huerta, en el municipio de Zinacantepec, continúa por Avenida 16 de Septiembre, se incorpora a Boulevard Lic. Adolfo López Mateos, cruza la zona del centro del municipio de Toluca en el par vial José María Morelos y Pavón y Sebastián Lerdo de Tejada, continúa por Avenida Paseo Tollocan, finalizando su recorrido en la Av. Solidaridad Las Torres, en Lerma.
El Mexibús Valle de Toluca atenderá principalmente a los habitantes de Zinacantepec, Toluca, Metepec, Lerma, Almoloya de Juárez y San Mateo Atenco. En este sentido, el Mexibús traerá beneficios para toda la población, incluso para quienes utilizan el automóvil privado, al desalojar las calles de muchas unidades que actualmente saturan las vialidades y sustituyéndolas por unidades de mayor cupo y eficiente que podrán brindar un mejor servicio a la población.
Parece un sueño, pero no lo es, este ya es un proyecto en marcha del cual, por cierto, se ha hablado muy poco, pero debido a su utilidad y beneficios para esta región del Estado de México, seguramente en el corto plazo se estará hablando mucho más al respecto.
Mejoró la eficiencia mexiquense en el cobro de impuestos
El Estado de México registra un crecimiento en la recaudación de impuestos de 7.8 por ciento, en comparación con el año anterior, se acuerdo con datos oficiales de la Secretaría de Finanzas.
El reporte refiere que, de enero a mayo del presente año, la entidad alcanzó una recaudación de 18 mil 749 millones de pesos, esto es, 2 mil 158 millones más que lo generado en el mismo periodo de 2023, lo que debería reflejarse en mejores servicios y en más bienestar para los mexiquenses.
Durante este lapso del gobierno estatal, los recursos propios incrementaron 895 millones de pesos y ha implicado el incremento de la recaudación 15.2 por ciento tenencia, 4.3 por ciento en el Impuesto sobre Erogaciones por Remuneraciones al Trabajo Personal (ISERTP), 163.1% en la adquisición de vehículos automotores usados y 37.6 por ciento en los llamados impuestos ecológicos.
Tan solo en el tema de la tenencia vehicular 2024, se reporta que 3.6 millones de vehículos pagaron solo el refrendo, esto debido al decreto de exención que propuso el gobierno estatal y que fue aprobado por las y los diputados mexiquenses.
Esto representó 22.75 por ciento más beneficiados que en año 2023, además por este concepto se recaudaron 8.9 mil millones de pesos y más de 4.1 mil millones de pesos por refrendo.
Los datos anteriores, se indica que representan un avance del 101.61 por ciento respecto a la Ley de Ingresos del Estado de México 2024, lo que se traduce en tener en esta entidad mayores recursos para operar programas para el Campo, Desarrollo Social, Educación, Movilidad, Salud, entre otras acciones.
Se trata de una muy buena noticia para todos los mexiquenses, ahora solo falta que en la aplicación de los recursos captados exista una mejor distribución y se deje de apostar por la concentración en los llamados programas sociales y se destine un poco más, por ejemplo, para el bacheo de calles, lo que representa una de las principales demandas de la población.
Si se desea que los ciudadanos continúen cumpliendo con sus obligaciones tributarias, sobre todo en materia de impuestos derivados del uso de automóviles, como es la tenencia vehicular y el refrendo, es necesario que esos recursos se reinviertan en la misma materia, y con ello las y los ciudadanos puedan transitar por calles más circulables y que eviten daños a los automóviles.
Hay que recordar que en materia de recaudación financiera el año todavía que está en marcha, como para tener cifras actualizadas del año 2025, porque aunque el plazo para el pago de esta contribución con la oferta de sólo cubrir el pago de refrendo para vehículos de costo inferior a los 400 mil pesos, valor de factura, todavía es necesario que todos los contribuyentes paguen lo correspondiente al 2025 en cuanto hace a tenencia.
Otro factor muy importante que hay que tomar en consideración es el alto número de automóviles que circulan en el Estado de México con que son emplacados en una entidad diferente al Estado de México, sobre todo de Morelos, donde no existe el cobro de Tenencia Vehicular, y Guerrero, donde las tasas son muy inferiores a las de nuestra entidad.
Lo más importante es tener al corriente este tipo de pagos para no causar cobro de multas y para que la autoridad estatal se comprometa, a cambio del cumplimiento de esta obligación de contribución, a reparar las calles que están hechas pedazos y que causan afectaciones muy graves al patrimonio de todos los mexiquenses.