En 3 semanas habrá interconexión de kits de seguridad en transporte público con el C5
A tres semanas de concluir la etapa de interconexión con el Centro de Videovigilancia C5 del gobierno del Estado de México se encuentran las unidades del transporte público que cuentan con kits de seguridad, según informó Ricardo Delgado Reynoso, vocal ejecutivo del Instituto del Transporte del Estado de México. El funcionario detalló que actualmente se han instalado 3 mil 500 equipos —que incluyen cámaras, botón de pánico y geolocalización GPS—, de los cuales 2 mil operan de manera regular, mil 500 están en mantenimiento y se proyecta la colocación de 500 kits adicionales para robustecer las tareas de prevención y reacción ante actos delictivos en la entidad.
Delgado Reynoso indicó que este proyecto se trabaja en conjunto con la Secretaría de Seguridad estatal mediante diagnósticos previos, homologación de criterios normativos y conectividad. Explicó que se finaliza el último censo para concretar el enlace directo con el C5, lo que permitirá estandarizar la comunicación técnica para que los dispositivos de los transportistas «hablen el mismo idioma» con el sistema de monitoreo institucional.
Como parte de estos acuerdos, durante el último mes se sostuvieron reuniones de trabajo cada viernes con representantes del sector transportista, con el objetivo de publicar de forma homologada las reglas de operación y la norma técnica correspondiente.
El funcionario reconoció que el estado de fuerza de las corporaciones de seguridad actualmente es limitado, por lo que llamó a redoblar los esfuerzos interinstitucionales enfocados en la prevención, optimizar la vigilancia en puntos críticos y garantizar el respaldo de pruebas en video para el seguimiento legal de cualquier incidente.
Informó que para dar continuidad al mantenimiento de los kits de seguridad sin perjudicar las rutas, las autoridades coordinan la actualización tecnológica de la mano con la Secretaría de Seguridad a través de calendarios con las empresas proveedoras, las cuales ofrecen un servicio de soporte continuo las 24 horas del día. En atención a la operatividad constante de los camiones, se programan las revisiones en horarios nocturnos o en «horas valle» de menor afluencia. Estos trabajos de reparación y optimización se llevarán a cabo directamente en los patios de los transportistas, en instalaciones de la Secretaría de Seguridad, o bien, en la sede de la Secretaría de Movilidad ubicada en la vialidad Tollocan.
Respecto al marco normativo, el área jurídica de la Secretaría de Movilidad realiza revisiones y precisiones técnicas al borrador de la norma técnica. El propósito de este análisis conjunto es garantizar que la versión final publicada se adapte por completo a las necesidades del campo y sea totalmente compatible con la infraestructura tecnológica del C5, evitando con ello que se exijan especificaciones técnicas inviables al momento de efectuar la conexión masiva de los dispositivos.
De manera simultánea, el personal del Instituto del Transporte del Estado de México avanza en el levantamiento de un censo con los concesionarios de la Zona 1, donde múltiples empresarios ya cuentan con sistemas de vigilancia particulares. La estrategia de la dependencia consiste en recopilar los enlaces de transmisión y de posicionamiento global de dichas unidades para integrarlos a la red de monitoreo oficial, lo que permitirá identificar qué equipos privados pueden enlazarse de forma inmediata, sin necesidad de adquirir nueva infraestructura.
Este esfuerzo implica que el plan de videovigilancia no se limitará únicamente a los 3 mil 500 equipos instalados por el gobierno, sino que incorporará las cámaras y localizadores GPS que el sector privado ya costea.
El compromiso de las autoridades estatales es concluir el censo de la Zona 1 en un plazo máximo de 15 días, permitiendo que en un lapso de tres semanas los transportistas de esta región inicien las mesas de trabajo presenciales en el C5 para homologar de manera definitiva sus señales de seguridad.