+ El tren que transformó la calidad de vida de los habitantes del Valle de Toluca; Inician las comparecencias de las candidatas a la Rectoría de la Universidad Autónoma del Estado de México
La frase:
La mayor debilidad es el rendirse. La forma más segura y triunfar siempre, es intentarlo sólo una vez más.
THOMAS EDISON
Falta completar obras de infraestructura y servicios fundamentales en las estaciones de servicio
El Tren Suburbano México-Toluca ha transformado la vida de los habitantes del Valle de Toluca, a pesar de no estar concluido, se ha convertido en una opción rápida, limpia y eficiente para desplazarse en menos de una hora de la ciudad de Toluca a cerca de la capital del país.
El sistema, como ya se mencionó, aún está en proceso de conclusión, y si las autoridades federales lo permiten, será a la mitad de este año que comience a potencializarse en toda su capacidad.
Contrario a lo que muchos creen, el tren no sólo es para oficinistas y estudiantes, que ciertamente son los que ocupan mayoritariamente esa opción de transporte, pues son muchas las personas, principalmente mujeres, que lo ocupan para ir a trabajar todos los días a la Ciudad de México.
Las mujeres, con todo y canastas muy pesadas, viajan todos los días para ir a ofrecer sus guaraches, tostadas o tlayudas, como cada quien quiera denominar a esa tradicional tostada de maíz quebrado, con nopales, frijoles y cebolla que ahora se venden al por mayor, sobre todo cerca de lugares turísticos como el Museo de Antropología, la Basílica de Guadalupe o el mismo centro histórico. En cierta forma, las anteriormente llamadas Marías han evolucionado y ahora venden sus propios productos, pero industrializados, los que tienen un valor agregado.
El tren suburbano ha impulsado la actividad económica entre el Estado de México y la capital del país, al menos desde Toluca, en otras áreas distintas, como el de aquellas mujeres que venden una amplia variedad de productos vía internet, quienes ya viajan en menos de 40 minutos a la terminal Santa Fe para de ahí conectar en el sistema Metro a cualquier estación de la capital donde intercambian y venden de todo. En cierta forma, también tuvo su visión futura Enrique Peña Nieto.
Otro aspecto que se ha potencializado con el tren es la venta de productos a través de catálogos de empresas, mismos que, sin necesidad de llevarlos materialmente, se van a ofrecer a empresas que requieren, por ejemplo, autopartes o piezas de mantenimiento, las cuales, una vez hecho el trato, ya se envían directamente por algún servicio de paquetería, luego de que la transacción se aterriza por transferencia bancaria, y todo el mundo feliz.
Es el tiempo hoy en día un valor agregado que mejora la calidad de vida de miles de personas, asunto en el cual el Tren Suburbano ha sumado mucho al desarrollo de muchas familias.
Tendrá que esperarse a que se concluya la obra de construcción y equipamiento de la estación Observatorio del sistema, la cual mejorará, aún más, el servicio que actualmente se ofrece a miles de personas.
Ya falta menos que cuando la obra inició, hace prácticamente una década, tiempo en el que ya pasaron varias administraciones federales y estatales que han tenido a su cargo al tren, con un cargo al erario federal multimillonario del que muchos han salido beneficiados y no son los usuarios exactamente. El principal beneficiario ya murió.
Soñar no cuesta nada y pensar en la continuación de este medio de transporte hacia otras entidades del país, incluso en el mismo Estado de México, pero hacia otras regiones del suelo mexiquense, sería un gran beneficio para millones de personas.
La única crítica para el Tren Suburbano es la falta de infraestructura operativa, pues, a la fecha, se carecen de módulos sanitarios, al menos al interior de las estaciones, como también faltan áreas comerciales en las que pueda uno por lo menos comprarse una botella con agua u otra cosa.
Habría que pensar en miles de personas que muy de mañana salen de sus casas, por ejemplo, en Toluca, con el estómago vacío, en ayunas, que tienen como destino la Ciudad de México, a donde llegan corriendo para ir a sus centros de trabajo o educación a cumplir con sus obligaciones. A ellos les haría muy bien tener la posibilidad de acceder a algún alimento, sano, de camino, con lo que se impulsaría también la actividad económica. Se ha visto lento el actual régimen.
Inician las comparecencias de las candidatas a Rectoría
Es claro que la inconformidad de Laura Benhumea, al ser rechazada su aspiración por la rectoría de la UAEM se ha sobredimensionado, trata de culpar a la institución de ello, eludiendo su propia responsabilidad. Olvida que ella, como miembro del Consejo Universitario, aprobó las reglas del proceso y conocía perfectamente las bases.
Públicamente, su equipo quería dar cátedra del conocimiento puntual de la convocatoria y, peor aún, abiertamente presumió su capacidad para allegarse de información privilegiada con claras muestras de influyentismo.
Regla básica y simple. Quien incumple los requisitos no puede participar en un proceso, que ya es histórico para la universidad. Al parecer, la exhaustiva revisión que presumen, la pasaron por alto al momento de inscribirse y olvidar las constancias que le eximían de ser sujeto de alguna falta administrativa. Cosa que no es menor. Tache para su equipo que perdió de vista solicitar esta documentación en tiempo y forma.
Ahora, comenzó ya el periodo para las comparecencias de las candidatas ante la comunidad universitaria, lo que les facilitará a los universitarios tener mayor conocimiento de proyectos y programas, y también del desenvolvimiento de ellas ante los jóvenes, trabajadores y docentes.
Los primeros, los alumnos, son el sector más sensible, son participativos y ávidos de todo, tanto de criticar como de respaldar lo que se les presente; los docentes son mucho más serios y difíciles de convencer, pero los buenos argumentos será seguramente la llave que les abra el respaldo, y de los trabajadores administrativos se tiene una gran duda, pues siempre han sido influidos por sus dirigentes sindicales, con lo cual habrá que poner mucho cuidado.