+Urge aclarar muchas dudas con el “hoy no circula”; las sanciones se aplican hasta enero de 2026; Victorino Barrios se va por la puerta trasera de ISSEMYM

La frase:

Que la autoridad correspondiente les explique a agentes de vialidad que las multas se aplican hasta enero de 2026.

DIGO… PARA QUE NO MUERDAN

 

Manchan el Hoy no Circula con actos de corrupción en Toluca

 

Tal como lo adelantamos en este espacio, la entrada en vigor del programa ambiental Hoy No Circula en el Valle de Toluca es una verdadera pachanga. Ni siquiera los elementos de Tránsito de la Dirección Municipal de Seguridad Pública de Toluca saben exactamente qué está prohibido y qué está permitido, por lo que la norma prácticamente está sujeta al libre albedrío y, como era de esperarse, esto está siendo motivo para desatar una cacería en contra de los automovilistas de la capital mexiquense y, sobre todo, de quienes tienen la desgracia de venir de alguna entidad vecina a realizar algún trámite o a desempeñar funciones laborales.

Los más afectados son quienes residen en estados como Guerrero, Michoacán y Querétaro, pero también quienes circulan con placas de otros estados, incluso más lejanos como Sinaloa, Sonora o Tamaulipas, incluso quienes conducen un vehículo con placas del extranjero.

Ni en las oficinas municipales de Tránsito y mucho menos los responsables de aplicar el reglamento saben bien a bien a quién sancionar y a quién no hacerlo, sobre todo en este supuesto; es decir, vehículos que no cuentan con placas del Estado de México. Tampoco saben que las multas se aplicarán a partir de enero de 2026.

Por ejemplo, marcamos a los teléfonos de la Dirección de Tránsito de la capital mexiquense, donde le consultamos a una señorita de trato muy amable sobre esa duda: ¿Si yo conduzco un vehículo con matrícula de otro estado cómo debo entender la limitante para circular en el Valle de Toluca?

Resulta que no supo esclarecer a qué se refiere el artículo Cuarto de la Gaceta, al cual la persona que supuestamente disiparía mi duda se refirió en más de diez ocasiones, pero sólo como mención, nunca fue capaz de leerlo o explicar el texto, solo fue capaz de responderme que los vehículos con placas de otras entidades deberán limitar su circulación de lunes a viernes de las 5:00 a las 11:00 horas, sin importar su terminación de placa. Es decir, según esta persona, que se negó sistemáticamente a proporcionar su nombre, resulta que ningún auto con placas de otras entidades puede circular en Toluca.

En una segunda llamada, la que me respondió un caballero, con un trato más osco, me mandó a otra área, ahí expliqué nuevamente la preocupación que tenía, al decirles soy ciudadano de Guerrero, tengo auto emplacado allá, y papeles del auto de ese estado, por motivos laborales estoy trabajando en Toluca, entonces, ¿Me puede explicar si círculo en Toluca y como aplica el hoy no circula en mi caso? Simplemente esta persona de plano me dijo: mejor cambie de placas, señor, y me mandaron a otra extensión.

Ahí, en la extensión a donde ellos mismos me estaban refiriendo, expliqué que está ley atenta contra el principio constitucional de libre tránsito, y les dije que me estaban limitando mis derechos. Me dijeron se viene a quejar o quiere que le diga cómo circule, porque las leyes las modificaron e hicieron inservibles desde el sexenio pasado (refiriéndose a López Obrador).

Además, al querer ubicar el Artículo Cuarto tan mencionado una y otra vez en esta consulta, el señor que me atendió tenía un ordenamiento diferente al publicado en el Periódico Oficial Gaceta del Gobierno, y aseguró que ese era el publicado, lo que era una mentira, pues yo bajé de internet la versión más reciente, e incluso la imprimí para tener un sustento.

En mi versión se indica que: Todos los vehículos automotores de servicio particular y de carga ligera con placas de circulación del extranjero o de otras entidades federativas distintas a los estados que se mencionan en el Artículo Segundo del presente instrumento, que no porten el holograma de verificación vehicular Exento, Doble Cero o Cero, se les considerará como holograma 2, ajustándose a la limitación de la circulación señalada en el Artículo Tercero del presente instrumento; y adicionalmente deberán de limitar su circulación de lunes a viernes de las 05:00 a las 11:00 horas sin importar su terminación de placa.

Así las cosas, hay una contrariedad entre lo que debemos entender los ciudadanos y lo que entiende la autoridad, con relación a los días que se circula y los que no en el Valle de Toluca, así como los vehículos que están limitados a hacerlo por el simple hecho de tener placas de una entidad diferente al Valle de Toluca.

La experiencia todavía fue más ilustrativa cuando intenté circular, en efecto, en un automóvil con placas del estado de Guerrero. Ingresé a Toluca por la Calzada al Pacífico, pasando el Paseo Colón ya me estaban esperando tres patrullas de Tránsito antes de llegar a la esquina de la avenida Jesús Carranza. Ahí fue la primera ocasión en que me detuvieron para decirme que la unidad en la que yo circulaba no acataba la normatividad del programa ambiental Hoy no Circula.

Les respondí que, según yo, sí cumplía con los requisitos y que este miércoles sí podía circular libremente porque el auto tenía matrícula con un dígito final diferente al que no circula los miércoles. Una mujer de la dirección de Tránsito que estaba entre los ocho elementos que tenían ese retén fue amable y me dijo que todavía no estaban multando por esa razón, pero que revisará qué días sí podía circular y qué días no debía hacerlo, a lo que yo le respondí que así lo haría. Momentos después me permitió seguir libremente si camino.

Bajé por la avenida Jesús Carranza hasta donde hace esquina con Venustiano Carranza, y ahí sí me alcanzó otra patrulla de Tránsito para pedir que me detuviera, que estaba violando lo establecido en el programa Hoy no Circula. Me detuve prácticamente frente a una famosa panadería y pastelería que está en esa esquina. Esperé a que el agente de Tránsito se bajara y fuera a mi unidad para decirme qué era lo malo que yo había hecho.

El individuo me dijo que mi auto no circulaba, que había incurrido en una multa, por lo que vendría una grúa para arrastrarlo y llevárselo, y que yo debería ir a las oficinas administrativas a resolver mi situación.

Con la copia del Reglamento de Tránsito que yo había descargado de internet e impreso traté de explicarle que su versión era infundada, que yo no había incurrido en ninguna de las limitantes que ahí se marcan, que no podía ni debía llevarse mi vehículo a ningún corralón. El elemento cambió su actitud y me dijo que tal vez tenía yo razón, pero que de todos modos debería ir a las oficinas administrativas a tratar de aclarar mi situación. Por supuesto que me negué a hacerlo, a lo que él respondió que estaba abierto a algún arreglo, que le dijera cómo podíamos poner de acuerdo. Le dije que no me iba a prestar a ninguna extorsión, por lo que me levantara la infracción a la que supuestamente me hacía acreedor, y que me dejara en paz. Se molestó y después de unas tres veces de incurrir en lo mismo me dijo: está bien, ya váyase, por esta ocasión se la vamos a perdonar. Y se fue.

Esto demuestra que la medida ambiental inició con el pie izquierdo, al menos para los automovilistas que conducen vehículos con placas de una entidad diferente al Estado de México, los cuales, en primera instancia, están siendo objetivo para la extorsión, al menos de esos apurados elementos que prácticamente tienen establecido un retén para tratar de extorsionar a quien se deje.

El programa Hoy no Circula no es malo en sí mismo, si tenemos que acatar alguna restricción conforme a la ley, pues está bien, que así se haga, pero que la autoridad está obligada a ser clara, muy clara, a la hora de comunicar a los ciudadanos cuáles son sus derechos y cuáles son sus obligaciones, o restricciones a las que ahora serán sujetos. No permitamos que una medida que puede ser de beneficio para la población para restaurar el ambiente en el que nos desarrollemos se convierta por corrupción en UN NUEVO TIPO DE EXTORSIÓN.

El adiós de Victorino Barrios del Issemym

Este miércoles 2 de julio del 2025 llegó a su fin el periodo de Victorino Barrios Dávalos como titular del Órgano de Control del Instituto de Seguridad Social del Estado de México y Municipios (ISSEMyM), envuelta su gestión en más dudas que soluciones para los miles de trabajadores en activo y para los pensionados y pensiones a los que, en concreto, no entregó ninguna mejora.

El ex contralor del Poder Legislativo del Estado de México y más recientemente responsable del Órgano de Control Interno de la Universidad Autónoma del Estado de México llegó al ISSEMyM acompañado por una larga lista de promesas de mejora para ese instituto, y se irá prácticamente por la puerta trasera con las manos vacías en cuanto hace a mejora para los derechohabientes.

Aunque el argumento oficial es motivos personales, Barrios Dávalos en realidad deja esa posición por el choque de intereses entre quienes lo impulsaron para desempeñar ese cargo, el ahora secretario de Finanzas del Gobierno del Estado de México, y el transparente Director General del Instituto de Seguridad Social del Estado de México y Municipios, Ignacio Salgado, quien, se dice, no tarda en seguir los pasos del ahora ex titular del Órgano de Control de esa instancia.

En el ISSEMyM corre la versión de que Victorino Barrios Dávalos habría encontrado toda una red de corrupción, sobre todo en el área de compras del ISSEMyM, la cual es responsable, entre otras cosas, de la crisis de abasto de medicamentos que enfrentan los derechohabientes, pero, cuando quiso hacer público ese informe, simplemente le respondieron que gracias por participar, pero que ya no era necesario su trabajo.

De ser así, don Ignacio Salgado tendría que explicar qué hay en realidad de ese trabajo por Victorino Barrios, y sobre todo señalar hasta dónde llega esa línea de investigación que, presuntamente, no sólo implica a los proveedores del ISSEMyM, sino a otros que trabajan precisamente en la Secretaría de Finanzas.